如今，車(chē)輛的安全性能，越來(lái)越受到大家的重視。被動(dòng)安全方面，我們可以參考碰撞測(cè)試的成績(jī)；而在主動(dòng)安全方面，主要還是要看車(chē)子的剎車(chē)性能。相信大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的汽車(chē)基本上都已經(jīng)配備了ABS、ESP甚至是主動(dòng)剎車(chē)等安全系統(tǒng)，剎車(chē)系統(tǒng)卻一直被忽略；但如果大家仔細(xì)想想，或許就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些系統(tǒng)所有功能的實(shí)現(xiàn)，都離不開(kāi)車(chē)子的剎車(chē)系統(tǒng)。這就能夠很清楚地說(shuō)明，在主動(dòng)安全方面，剎車(chē)性能才是根本。但在成本的限制下，原廠剎車(chē)的性能確實(shí)有待提升；因此，也有不少車(chē)主會(huì)通過(guò)改裝升級(jí)，來(lái)達(dá)到提升剎車(chē)性能的目的。 不論是更換剎車(chē)鋼喉、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)還是高性能卡鉗，都能夠起到提升剎車(chē)性能的效果；但往往很多人，都會(huì)忽視了剎車(chē)盤(pán)的重要性。事實(shí)上，剎車(chē)系統(tǒng)利用的就是杠桿原理，而剎車(chē)盤(pán)則扮演著杠桿的角色；即便是在剎車(chē)力度不變的情況下，通過(guò)改變剎車(chē)盤(pán)的直徑，也能讓剎車(chē)性能得到明顯的提升。當(dāng)然，對(duì)于剎車(chē)盤(pán)而言，直徑只是其中一方面的數(shù)據(jù)；除此以外，自身硬度、耐高溫能力、摩擦系數(shù)、加工精度及動(dòng)平衡等方面，也是相當(dāng)值得考究的。借著這個(gè)機(jī)會(huì)，下面就為大家介紹一下，推出的高性能剎車(chē)盤(pán)。 推出的高性能剎車(chē)盤(pán)，不但擁有新加坡的技術(shù)支持，還由國(guó)內(nèi)知名廠家代工生產(chǎn)；采用高精度設(shè)備進(jìn)行加工，可以大幅減小剎車(chē)盤(pán)參數(shù)的誤差，從而解決剎車(chē)抖動(dòng)的問(wèn)題。材料方面，的剎車(chē)盤(pán)采用高碳鋼打造，其中，碳含量高達(dá)3.9%，可以大幅提高剎車(chē)盤(pán)的剛度；銅含量則高達(dá)3.4%，能夠給剎車(chē)盤(pán)帶來(lái)更好的沖擊韌性和耐腐蝕能力，從而降低剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)變形和銹蝕的幾率。同時(shí)，剎車(chē)盤(pán)的摩擦系數(shù)也得以明顯提高。另外，的剎車(chē)盤(pán)還經(jīng)過(guò)了950℃高溫?zé)崽幚恚饶軌蚱鸬较牧蟽?nèi)部應(yīng)力的效果，使其不容易出現(xiàn)開(kāi)裂的情況；還能讓剎車(chē)盤(pán)擁有更好的耐高溫能力，剎車(chē)性能也會(huì)變得更加穩(wěn)定。 除了上述亮點(diǎn)外，高性能剎車(chē)盤(pán)還通過(guò)渦輪葉片式的設(shè)計(jì)，來(lái)提高剎車(chē)盤(pán)自身的散熱效果，讓剎車(chē)片的溫度得到更好的控制。其中的好處，自然就是剎車(chē)盤(pán)所能應(yīng)對(duì)的工作環(huán)境范圍更大，而且自身性能的穩(wěn)定性也更高。不得不提到的是，旗下的產(chǎn)品均具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，不僅能夠適配原車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，也能夠與AP RACNG、BREMBO等高性能剎車(chē)系統(tǒng)匹配，在通用性上優(yōu)勢(shì)非常明顯。而廣州賽驅(qū)作為國(guó)內(nèi)老牌的剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)改裝公司，旗下的也確實(shí)有實(shí)力，為大家?guī)?lái)更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
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